Previa GP de Malasia

Mañana se disputa el GP de Malasia, donde se espera que el mundial vuelva a la normalidad después de los sucedido en Turquía. En ese Gran Premio sólo lograron terminar la carrera los dos Ferrari, algo nunca visto en esta competición. Gracias a eso la escudería italiana y sus dos pilotos ganan puntos de cara a la victoria final; la cosa ya no está sólo entre Red Bull y McLaren.

No hemos de descartar tampoco el retorno al cajón de los BMW-Sauber, que esta semana estrenan mejoras en sus monoplazas. No obstante, lo lógico es que la victoria se la disputen pilotos como Nicolás Aguado, Ramón Sánchez, David Calvo, Jaime Aguado, Carlos Alonso y Beltrán Andrés. En fin, ya queda menos para la conclusión del PGP2008; cada punto de aquí a junio es fundamental.

Previa GP de Turquía

Preparar vuestros motores porque esta tarde nos toca correr en Turquía, el circuito más peculiar del PGP. No se esperan grandes sorpresas, aunque nunca se sabe. Yo os recomendaría que estuvieráis atentos a las jóvenes promesas; Ignacio Sanz y Javier Cervera llevan varios grandes premios llamando a las puertas del podio. No han podido pasar nunca del cuarto y quinto puesto respectivamente, pero hoy puede ser su día. Además, sus escuderías, aunque pequeñas, están introduciendo mejorar muy interesantes. Otro joven, que ya es más que una promesa, es Ramón Sánchez. Sin duda lo de estar en Ferrari le ha ayudado a ganar carreras -lleva dos-, y para Turquía es uno de los favoritos.

De todas formas, el guión podría volver a repetirse; es decir, dominio de Red Bull y McLaren. David Calvo es el piloto de moda tras su triunfo en Silverstone, pero no hemos de olvidarnos de su compañero Carlos Alonso. Ambos, junto con Jaime Aguado, parecen ser los únicos capaces de batir a Nicolás a final de temporada. Renault, sumergido en una grave crisis desde el GP de Shangai, está descartado para cualquier tipo de triunfo.

Previa GP de Silverstone

Mañana nuestros pilotos se ponen de nuevo al volante en el circuito británico de Silverstone. La carrera será complicada, y no se descartan accidentes que obliguen al Safety Car a intervenir. Los Red Bull vuelven a partir como favoritos tras su recital de Indianápolis, aunque no se descarta que McLaren y Ferrari den la sorpresa.Si eso sucede el mundial, tanto de constructores como de pilotos, se pondría al rojo vivo. Sin embargo, todos los ojos están puesto en Renault. Tras volver a lo más alto del cajón, de la mano de David Marcos, muchos esperan que la escudería francesa vuelva a estar entre los grandes.

También se ha hablado mucho a lo largo de la semana del bajón experimentado por BMW-Sauber en las últimas tres carreras. A tanto ha llegado la cosa que los rumores que situaban a Ignacio Sanz en Renault, ahora lo colocan en la escudería alemana en detrimento de Javier Cervera. Esos mismos rumores juegan también con la posibilidad de que Manuel se vaya a Toyota a final de temporada. Todo son conjeturas, y la única realidad es que los equipos que ganan son aquellos que se centran en el trabajo, no en los rumores. El futuro de los pilotos de Ferrari, Red Bull y McLaren es claro: seguiran con sus pilotos actuales.

Os esperamos mañana en Silverstone.

Previa GP de Indianápolis

La Fórmula1 llega al continente americano. Pronto los motores empezarán a rugir en el asfalto de Indianápolis, el circuito donde mayor velocidad suelen coger los monoplazas. Eso favorece, sin duda, a los Ferrari, que tienen la mayor velocidad punta en las rectas. Además, la escudería italiana viene de cosechar excelentes resultados en las últimas carreras. Parece que McLaren, a pesar de ser el equipo más en forma, no se lo pondrá difícil. El coche de Carlos Alonso y David Calvo ha demostrado ser el más fiable, el que mejor toma las curvas, pero no es ni de lejos de los más rápidos. Red Bull… qué podemos decir de este equipo. No tienen el mejor coche, pero si los pilotos más hábiles: Nicolás y Jaime Aguado.

El resto de las dudas se despejarán en los entrenamientos libres, en los oficiales y en la propia carrera. La incógnita de Renault sigue una semana más ocupando las portadas. Sería un fracaso para Miguel Alonso y David Marcos no optar, una vez más, a superar la Q1, la Q2 y la Q3. Además, los rumores que informan sobre la posible llegada de Ignacio Sanz a la escudería francesa son cada vez más intensos. Veremos también que sucede con BMW-Sauber, que tras una evolución positiva lleva dos grandes premios fuera del podio. Os esperamos a todos esta tarde.

Previa GP de Montecarlo

Tras el parón vacacional regresa la emoción de la Fórmula1 a las pistas del Club Juvenil Pinar; y vuelve a uno de los lugares míticos del automovilismo: Montecarlo. Los monoplazas ya están listos para la carrera, que se disputará esta misma tarde. Podremos ver las mejoras que las escuderías han preparado a lo largo de estas tres semanas de descanso. Se espera mucho de BMW-Sauber y de McLaren, los dos equipos que más han evolucionado en los últimos meses. También es previsible que Renault haya aprovechado estos días para solucionar sus problemas internos y volver a ser una de las grandes escuderías. Suceda lo que suceda, una cosa es clara: Red Bull es el rival a batir.

En la clasificación individual está por ver si alguno de los pilotos de segunda fila -Pablo de la Fuente, Miguel Alonso, Jaime Aguado y David Calvo- logran colarse en el mano a mano que hasta ahora protagonizan Nicolás Aguado y Carlos Alonso. Tampoco hay que descartar una reacción de los Ferrari pilotados por Ramón Sánchez y Beltrán Andrés.

Previa GP de Hungría

La Fórmula1 viaja a Europa esta semana. Mañana se disputará el GP de Hungría, que puede ser el último de David Marcos como componente de Renault. Tras dos años de buenos resultados, el piloto palentino ha comenzado este tercer año sin puntuar en ninguna de las tres carreras disputadas. La relación con el equipo no es buena, y muchos piensan que está buscando nueva escudería. Toda esta tormenta se desató el pasado viernes, cuando Renault no arañó ni un sólo punto en la pista de Shangai. Era la primera vez que ocurría algo así en la historia del PGP -el equipo francés siempre había puntuado- y, por si fuera poco, están más cerca del rendimiento de BMW-Sauber que del de Ferrari, Red Bull o McLaren.

En Renault nadie ha querido hacer declaraciones; tampoco ha desmentido nada Ignacio Sanz, al que muchos sitúan en la escudería francesa como sustituto de David Marcos. Se confirmaría así lo que es un secreto a voces: el actual campeón del mundo, que ya corrió en Toyota en 2005, podría volver a su antiguo equipo. Para Ignacio Sanz sería sin duda una gran oportunidad poder pilotar un Renualt. No obstante, está por ver si este equipo está dispuesto a dejar sus monoplazas en manos de dos novatos (el otro es Miguel Alonso, que está cuajando una gran actuación).

En las demás escuderías que luchan por el mundial de constructores reina la tranquilidad. Ferrari y McLaren siguen con su progresión -empiezan a dar miedo-, mientras que Red Bull, pese al fracaso parcial de Shangai, es hoy por hoy muy superior al resto. De entre los equipos pequeños la gran incógnita es BMW-Sauber; algunos pronostican que de aquí a dos carreras estará en situación de luchar con los mejores.

En fin, el sábado tendréis la clasificación, la crónica, y el video del GP de Hungría.

Previa GP de Shangai

Mañana tendrá lugar el Gran Premio de Shangai. Una carrera en la que se espera que los Ferrari y los McLaren mantengan su actual progresión. Y todo eso, sin descartar a los dos pilotos que más regularidad están mostrando: Nicolás Aguado y Miguel Alonso. Sobre Renault, tan sólo informar que la escudería está pensando en sustituir, dado su escaso rendimiento, a David Marcos por alguno de los pilotos de Toyota. En fin, os tendremos informados de los cambios y de la carrera.

Previa GP de Australia

Mañana se disputará el GP de Australia, segunda prueba puntuable del PGP2008. En esta carrera se despejaran muchas de las dudas sembradas en Bahrein. Veremos si Renault y Red Bull son tan fuertes como parece; si Miguel Alonso logra aguantar la presión de los hermanos Aguado; si el actual campeón, David Marcos, logra por fin puntuar; si los McLaren consiguen hacer sombra a los dos grandes escuderías; si Ferrari consigue un coche competitivo (veremos que hacen Beltrán Andrés y Ramón Sánchez…

Tras una semana de lluvia, parece que el tiempo se ha estabilizado. No lloverá, como esperaba Carlos Alonso -experto en correr sobre mojado- en Australia. Tampoco tendremos viento fuerte, lo que es beneficioso para la aerodinámica de los BMW-Sauber. En fin, veremos si sus pilotos, Javier Cervera y Pablo de la Fuente. Tampoco hay que descartar que los Toyota, Guillermo García e Ignacio Sanz, den la sorpresa. En fin, mañana veremos; y el sábado, la crónica de la carrera.

Previa GP de Bahrein

Esta tarde arranca el mundial de Fórmula1 en Pinar. Todo está listo: pilotos, equipos, monoplazas, circuito… Sólo falta que los neumáticos empiecen a rodar; entonces de verá quiénes han conseguido preparar el coche más rápido y fiable. De entrada los favoritos son aquellos que el año anterior lograron mayores victorias: Renault y Red Bull. En la primera de estas escuderías está David Marcos, actual campeón, aunque también habrá que prestar atención a Miguel Alonso, nuevo y prometedor fichaje del equipo francés. En Red Bull poco ha cambiado: son los mismos pilotos, pero con ambiciones renovadas.

Estos son los favoritos, pero siempre puede haber sorpresas. A Ferrari y a McLaren siempre hay que tenerlos en cuenta. Beltrán Andrés, piloto de la escudería italiana y campeón del PGP2005, afirma que han trabajado muy duro para poner a punto el nuevo coche. Su compañero, Ramón Sánchez, a pesar de ser un novato no lo duda: la clave estará en la curva tres después de la salida. Carlos Alonso y David Calvo apenas han echo declaraciones; se ve que McLaren esconde un as en la manga. Carlos si ha hablado sobre la llegada de su hermano Miguel a Renault: le parece un error que le constará muy caro. “Tenía que haber buscado un equipo donde no estuviera el campeón de Pinar; ahora sólo le queda ser un segundón”. Veremos quién tiene razón al final.

Los Toyota han tenido numerosos problemas en las sesiones de entrenamiento de la pasada semana. Veremos si Ramón Medrano e Ignacio Sanz logran solucionar esos contratiempos antes de que la bandera a cuadros hondee en Bahrein. Los BMW-Sauber de los debutantes Pablo de la Fuente y Javier Cervera han funcionado muy bien estos días. Ambos pilotos coinciden con Ramón Sánchez: la clave estará en la curva tres. Por cierto, se rumorea que Javier cenará después de la carrera con Berni Eclestone y Flavio Briatore ¿será verdad?

De todas formas, la gran incógnita son los Toro Rosso, nadie sabe a qué aspiran Guillermo García y Juan Gómez. Sin duda serán la gran sorpresa del PGP2008. En fin, esta tarde a las 20,30 h. se despejarán todas las dudas. Mañana podrán leer la crónica de lo que pasó y ver la primera clasificación del año. Suerte a todos.

Para saber que sucedió en Bahrein en el PGP2006, pulsa aquí.