GP de Silverstone: Crónica de lo que pasó

27 04 2008

La carrera de Silverstone nos ha confirmado el buen momento de forma en el que está David Calvo. El de McLaren logró la pole, ganó la carrera con autoridad, y subió puestos en el mundia. Ha superado a su compañero de equipo, Carlos Alonso, y ahora es tercero empatado a puntos con el segundo (Jaime Aguado). Además, este Gran Premio consolida aún más al frente de las clasificaciones de pilotos y de constructores a Nicolás Aguado y Red Bull respectivamente. Si siguen así será difícil darles caza.

La cara y la cruz de la jornada fueron los Ferrari y los Renault. Los italianos consiguieron, con la tercera plaza de Beltrán Andrés y la quinta de Ramón Sánchez, meterse de nuevo en la pelea por el título. Y eso que ambos salieron muy atrás en la parrilla. Renault, que volvió a quedarse sin puntuar, está descartado de cara al campeonato final. Buena actuación también de los debutantes Javier Cervera de BMW- Sauber, e Ignacio Sanz de Toyota.





GP de Indianápolis: Crónica de lo que paso

19 04 2008

De la carrera disputada ayer en el circuito de Indianápolis hemos de destacar dos aspectos: el triunfo de David Marcos y la consolidación de Red Bull como escudería hegemónica. El piloto de Renault volvió a ganar después de muchos meses en el dique seco. Una victoria impecable -hay que ver como ha mejorado el R28 desde la última carrera: es una bala- que, si bien no le sirve al actual campeón del PGP para meterse en la lucha por el título, le vale como bálsamo, a él y a su equipo, en esta temporada tan cargada de sinsabores. Además, el sexto puesto de Miguel Alonso consolida a los franceses como cuarta escudería del mundial, y los acerca a la tercera, Ferrari. Lo de los italianos fue un auténtico fracaso: ninguno de sus pilotos logró entrar en los puntos; y eso que partían, por las cualidades de sus mooplazas, como favoritos para llevarse la victoria.

Pero vamos con Red Bull. Jaime y Nicolás Aguado quedaron segundo y tercero respectivamente. Esto les sirve a ambos para colocarse primero –Nicolás– y segundo –Jaime– en el mundial de pilotos. Además, ponen tierra por medio en la clasificación por equipos, que empezaba a peligrar ante el avance de los McLaren. Estos sabían que su coche no se acomodaría bien al circuito, así que trataron de salvar los muebles de la mejor manera posible. Una vez más, David Calvo cruzó la meta por delante de su compañero -fue quinto-, que ni siquiera pudo puntuar debido a una lesión. Los británicos siguen segundos en el mundial de constructores, y son tercero –Carlos– y cuarto –David– en la clasificación individual. Salta a la vista que Red Bull y McLaren, con las cuatro primeras plazas, dominan hoy por hoy el PGP.

Del resto de la jornada destaca el cuarto puesto de Ignacio Sanz, que sigue haciendo maravillas con un coche tan poco competitivo como el Toyota08. La victoria de David Marcos parece haber silenciado los rumores que situaban al joven piloto al volante del R28; sin embargo, no cabe duda de que alguna escudería grande se está fijando ya en él de cara al PGP2009. Decepción, una vez más, en las filas de BMW-Sauber. Al éxito de las primeras mejoras en el coche (mes de marzo), ha seguido el fracaso rotundo de las segundas (mes de abril). Pablo de la Fuente sólo pudo, con muchos problemas ante el acoso del Force Indian de Manuel, ser octavo. En los puntos estuvo por primera vez un Super Aguri, el de Eduardo.





GP de Montmeló: Crónica de lo que pasó

13 04 2008

El fin de semana nos ha demostrado a todos que Red Bull no es invatible. Ha sido una carrera aciaga para la escudería de la bebida energética. No así para sus rivales. McLaren fue la gran triunfadora en Montmeló, y eso que sus dos pilotos salieron al final de la parrilla al quedar eliminados en la Q3 por problemas mecánicos. David Calvo y Carlos Alonso supieron reponerse, quedando segundo y tercero respectivamente. Con este resultado la escudería británica se acerca peligrosamente en el mundial de constructores a Red Bull, donde sólo pudo puntuar Jaime Aguado, cuarto en este Gran Premio. Destacar también que es la primera vez en este PGP2008 en que David Calvo consigue batir a su compañero de equipo.

La carrera la ganó un Ferrari, el de Ramón Sánchez. La excelente carrera realizada por este piloto le permite mantenerse vivo en la lucha por la clasificación individual, al tiempo que logra que su equipo no se quede descolgado en el mundial de constructores. Los que está completamente fuera d etoda lucha a estas alturas del mundial son los Renault. En esta ocasión sólo logró puntuar David Marcos, que fue quinto. Sólo el mal fin de semana de BMW-Sauber (Javier Cervera fue sexto), evitó que Renault se convirtiera en la quinta escudería.

La próxima semana toca Indianápolis; os esperamos a todos porque de aquí en adelante cada punto es decisivo.





GP de Montecarlo: Crónica de lo que pasó

5 04 2008

Ayer se disputó el Gran Premio de Montecarlo, un clásico del PGP en el que, año tras año, sólo los más hábiles consiguen finalizar la carrera. En esta ocasión fueron sólo ocho los afortunados, y sólo lograron alcanzar la meta de este accidentados Gran Premio tras numerosas paradas en boxes.

Los que menos problemas tuvieron fueron los dos Red Bull; y, lógicamente, acabaron primero –Nicolás Aguado– y segundo –Jaime Aguado-. El nuevo RB2008 no tiene hoy por hoy rival en la pista, y las nuevas mejoras introducidas tras el parón de la Semana Santa confirman esa tendencia.

Un escalón por debajo están los Ferrari. Beltrán Andrés y Ramón Sánchez quedaron tercero y quinto respectivamente. Entre ellos se coló un McLaren, Carlos Alonso, que sigue haciendo milagros con un coche poco competitivo como su mp42008. La demostración del mérito de este al volante de su monoplaza es que su compañero –David Calvo– no pudo ser, como casi siempre, más que séptimo.

Mención especial merece también Ignacio Sanz, piloto de Toyota. En esta ocasión logró ser sexto con un coche que, como todos saben, no da ni para puntuar. Lógico que Renault, en plena crisis tras el octavo puesto de Miguel Alonso, se fije en él para sustituir a David Marcos. Ya se habla de que en dos semanas podría sentarse en el R28 del antiguo campeón de Pinar.

La próxima carrera es el Gran Premio de España. Veremos si por fin alguien logra plantar cara a los Red Bull.





GP de Hungría: crónica de lo que pasó

8 03 2008

Para los que seguimos día a día el desarrollo de la Fórmula1 en Pinar no hay duda, Renault se hunde. Ayer, en el GP de Hungría, sólo consiguió un punto; a lo que hay que sumar el fracaso de Shangai (no puntuaron). La escudería francesa sigue bajando en el mundial de constructores; ahora es quinta -le ha pasado BMW-Sauber-, y Ferrari -tercera escudería- le dobla en puntuación. A Miguel Alonso, el único de los dos pilotos de Renault que ha puntuado hasta el momento, el coche le está dando demasiados problemas. Ayer, no pudo pasar del octavo puesto, y ya es sexto en la clasificación individual.

Sin embargo, fuera de lo que es la polémica de Renault, ayer fue el día de BMW-Sauber. Lo veníamos anunciando toda la semana -lo podéis leer en la Previa del jueves 6 de marzo-, se veía que la evolución de esta escudería era la adecuada. Pues bien, Pablo de la Fuente se paseo por Hungría hasta que cruzó la meta en primer lugar. Con esto, tanto él como su equipo, dan un gran salto de cara a conseguir algo grande en el PGP2008.

También fuimos espectadores de como Carlos Alonso conseguía mantener el liderato a duras penas (es la primera vez que el líder dura dos semanas seguidas en esta edición del PGP). Nicolás Aguado estuvo a punto de batirle, pero su segunda plaza, frente a la cuarta de Carlos Alonso, no fue suficiente. Sin embargo, Red Bull se consolida como mejor escudería. Jaime Aguado fue quinto, aunque lo que se recordará de él será el error garrafal -de chiste- que cometió en la última vuelta. Pensando que ya había terminado, se metió en boxes y se puso a celebrar un bien merecido segundo puesto. Pero lo que él no sabía es que le faltaba por dar otra vuelta más. Corriendo se subió al monoplaza, pero ya le habían adelantado tres coches. En fin, a todos nos recordó un poco al gol tonto del Getafe al Madrid.

Buena actuación también de los dos Ferrari; poco a poco se van poniendo a tono tanto Beltrán Andrés como Ramón Sánchez. Por su parte, el McLaren de David Calvo, en su línea, fue sexto.

Os recuerdo que la próxima semana nos toca el GP de Moza, tras el cual nos tomaremos unas pequeñas vacaciones de dos semanas.





GP de Shangai: crónica de lo que pasó

2 03 2008

La carrera de Shangai ha dejado, si cabe, más abierta la lucha por el título. Si la semana pasada fueron los Ferrari los que demostraron que este año querían entrar en la lucha entre Red Bull y Renault, esta han sido los McLaren. ¡Qué victoria de Carlos Alonso! Demostró una enorme superioridad sobre todos sus rivales, y con el triunfo ya es líder del mundial. Lástima que su compañero de equipo –David Calvo– sólo, lograse ser séptimo. De momento Red Bull, a pesar de que sólo puntuó Jaime Aguado, sigue comandando la clasificación de escudería, pero los McLaren están al acecho.

Decepcionante Renault: Miguel Alonso, con numerosos problemas con el coche a lo largo de todo el fin de semana, sólo pudo ser décimo, mientras que su compañero David Marcos no puntuó (cosa que viene siendo habitual en este PGP2008). Para Ferrari ha sido otra buena semana, aunque el cuarto y quinto puesto de Ramón Sánchez y Beltrán Andrés sabe a poco. Hay que reconocer que ambos se encontraron con la dura oposición de Jaime Aguado; a Carlos Alonso, no lo vieron desde que le perdieron en rastro al poco de salir.

Hay que destacar también que algunos equipos empiezan a mostrar claros síntomas de mejoría. Toyota logró por fin puntuar -octava posición- gracias a la tenacidad de Ignacio Sanz. Por su parte, BMW-Sauber, y esto ya no es una novedad, va haciéndose un hueco entre los mejores: Pablo de la Fuente fue tercero. El equipo Williams arañó tres puntitos gracias a la actuación de Alex, siempre en pugna con Jaime.

La próxima semana nos vamos a Hungría. Seguro que este Gran Premio nos sirve para resolver algunas dudas sobre la evolución de los pilotos y de sus monoplazas.





GP de Australia: crónica de los que pasó

22 02 2008

La carrera de hoy en el circuito de Australia pasará a la historia de los PGPs como el día en que el mundial se volvió loco. Cuando parecía que, como sucedió en 2006, todo iba a ser cosa de dos –Red Bull y Renault-, aparecieron los Ferrari. La escudería italiana ha dado hoy un golpe sobre la mesa: se les puede considerar serios candidatos a ambos títulos, el de contructores y el de pilotos. Ramón Sánchez, contra todo pronóstico, ganó la carrera de una forma impecable: pole, vuelta rápida, y dominio total durante toda la tarde. Su compañero, Beltrán Andrés, luchó por la segunda plaza con el Red Bull de Nicolás Aguado, pero un polémico adelantamiento le valió una sanción de tres puestos; fue quinto. Con esto los Ferrari se sitúan cuarto, empatados con Renault, en el mundial de constructores. Mientras que Ramón Sánchez es tercero en el de pilotos, a cinco puntos de Nicolás Aguado y a cuatro de Miguel Alonso.

Red Bull, a pesar de la discreta actuación de Jaime Aguado -sólo pudo ser sexto- sigue dominando en el campeonato por equipos. Nicolás Aguado volvió a ser segundo, por lo que ya es líder de la clasificación individual. En Renault, aunque Miguel Alonso volvió a hacer una gran carrera, se sigue notando la ausencia de David Marcos. Cero puntos en dos carreras es un mal resultado para un campeón del mundo; veremos si al final logra remontar.

McLaren está convirtiéndose en un sinónimo de regularidad y fiabilidad. Sus dos pilotos no destacan, pero puntúan, y eso les vale para ser segundos ya en el mundial de constructores. Carlos Alonso fue tercero, y David Calvo, que desperdició la tercera plaza conseguida en la salida, sólo pudo ser séptimo.

BMW-Sauber no acaba de despegar. Javier Cervera sigue sin puntuar, y Pablo de la Fuente, con un montón de problemas en el monoplaza, consiguió con más pena que gloria arañar un punto. En fin, junto con Williams, Toyota y Toro Rosso son la escudería más débil del PGP2008. Esperemos que logren evolucionar sus motores con el fin de ser más competitivos.

Por hoy lo dejamos. Recordad que mañana tendréis en este blog y en el de Pinarcoteca los videos del GP de Australia. Además, el próximo jueves, la crónica del GP de Shangai.